កាលពីមុនចង្កៀង halogen ត្រូវបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់សម្រាប់បំភ្លឺរថយន្ត។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការប្រើប្រាស់ LED នៅក្នុងរថយន្តទាំងមូលបានចាប់ផ្តើមរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។អាយុកាលសេវាកម្មនៃចង្កៀង halogen ប្រពៃណីគឺត្រឹមតែ 500 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលចង្កៀងមុខ LED ធម្មតាមានរហូតដល់ 25000 ម៉ោង។អត្ថប្រយោជន៍នៃអាយុវែងស្ទើរតែអនុញ្ញាតឱ្យអំពូល LED គ្របដណ្តប់វដ្តជីវិតទាំងមូលនៃរថយន្ត។
ការប្រើប្រាស់ចង្កៀងខាងក្រៅ និងខាងក្នុងដូចជា ចង្កៀងមុខ ចង្កៀងមុខ ចង្កៀងសញ្ញាវេន ចង្កៀងកន្ទុយ ចង្កៀងខាងក្នុងជាដើម បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ប្រភពពន្លឺ LED សម្រាប់ការរចនា និងការរួមបញ្ចូលគ្នា។មិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធភ្លើងរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រព័ន្ធបំភ្លឺពីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ដល់ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់រោងចក្រទៀតផង។ការរចនា LED នៅក្នុងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺទាំងនេះកាន់តែមានភាពចម្រុះ និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ដែលមានភាពលេចធ្លោជាពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធភ្លើងរថយន្ត។
ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ LED នៅក្នុងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺរថយន្ត
ក្នុងនាមជាប្រភពពន្លឺ LED មិនត្រឹមតែមានអាយុកាលយូរជាងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពនៃពន្លឺរបស់វាក៏លើសពីចង្កៀង halogen ធម្មតាផងដែរ។ប្រសិទ្ធភាពពន្លឺនៃចង្កៀង halogen គឺ 10-20 Im/W ហើយប្រសិទ្ធភាពពន្លឺរបស់ LED គឺ 70-150 Im/W ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅដែលមិនប្រក្រតីនៃចង្កៀងបែបប្រពៃណី ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃពន្លឺនឹងកាន់តែសន្សំសំចៃថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងពន្លឺ។ពេលវេលាឆ្លើយតបរបស់ LED nanosecond ក៏មានសុវត្ថិភាពជាងម៉ោងឆ្លើយតបទីពីររបស់ចង្កៀង halogen ដែលជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅក្នុងចម្ងាយហ្វ្រាំង។
ជាមួយនឹងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃការរចនា LED និងកម្រិតរួមបញ្ចូលគ្នា ក៏ដូចជាការបញ្ចុះថ្លៃបន្តិចម្តងៗ ប្រភពពន្លឺ LED ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថយន្តក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយបានចាប់ផ្តើមបង្កើនចំណែករបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រព័ន្ធភ្លើងរថយន្ត។យោងតាមទិន្នន័យ TrendForce អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃចង្កៀងមុខ LED នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ពិភពលោកនឹងកើនឡើងដល់ 60% នៅឆ្នាំ 2021 ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃចង្កៀងមុខ LED នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីនឹងខ្ពស់ជាងនេះ គឺឈានដល់ 90% ។វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាអត្រាជ្រៀតចូលនឹងកើនឡើងដល់ 72% និង 92% រៀងគ្នានៅឆ្នាំ 2022។
លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗដូចជា ចង្កៀងមុខឆ្លាតវៃ ភ្លើងសម្គាល់អត្តសញ្ញាណ ពន្លឺបរិយាកាសឆ្លាតវៃ ការបង្ហាញរថយន្ត MiniLED/HDR ក៏បានបង្កើនល្បឿននៃការជ្រៀតចូលនៃ LED នៅក្នុងភ្លើងរថយន្តផងដែរ។សព្វថ្ងៃនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃពន្លឺសម្រាប់រថយន្តឆ្ពោះទៅរកភាពផ្ទាល់ខ្លួន ការបង្ហាញទំនាក់ទំនង និងជំនួយការបើកបរ ទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណី និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យ LED ខុសគ្នា។
ការជ្រើសរើសអំពូល LED បើកបរ
ក្នុងនាមជាឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺ អំពូល LED ត្រូវតែគ្រប់គ្រងដោយសៀគ្វីបើកបរ។ជាទូទៅនៅពេលដែលចំនួន LED មានទំហំធំ ឬការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ LED មានច្រើននោះ ចាំបាច់ត្រូវបើកបរ (ជាធម្មតាមានកម្រិតជាច្រើននៃដ្រាយ) ។ដោយពិចារណាលើភាពចម្រុះនៃបន្សំ LED វាមិនសាមញ្ញទេសម្រាប់អ្នករចនាក្នុងការរចនាកម្មវិធីបញ្ជា LED ដែលសមរម្យ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចច្បាស់ថាដោយសារតែលក្ខណៈរបស់ LED ខ្លួនវាបង្កើតកំដៅធំហើយត្រូវការកម្រិតចរន្តសម្រាប់ការការពារដូច្នេះដ្រាយប្រភពបច្ចុប្បន្នថេរគឺជារបៀបដ្រាយ LED ដ៏ល្អបំផុត។
គោលការណ៍នៃការបើកបរបែបប្រពៃណីប្រើកម្រិតថាមពលសរុបនៃ LEDs នៅក្នុងប្រព័ន្ធជាសូចនាករដើម្បីវាស់ និងជ្រើសរើស LED drivers ផ្សេងៗគ្នា។ប្រសិនបើតង់ស្យុងបញ្ជូនបន្តសរុបគឺខ្ពស់ជាងវ៉ុលបញ្ចូល នោះអ្នកត្រូវជ្រើសរើស boost topology ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការវ៉ុល។ប្រសិនបើវ៉ុលបញ្ជូនបន្តសរុបទាបជាងវ៉ុលបញ្ចូល អ្នកត្រូវប្រើ topology ជំហានចុះក្រោម ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរួម។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតម្រូវការសមត្ថភាពបន្ថយពន្លឺ LED និងការលេចឡើងនៃតម្រូវការផ្សេងទៀតនៅពេលជ្រើសរើសកម្មវិធីបញ្ជា LED យើងមិនគួរគិតតែពីកម្រិតថាមពលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពិចារណាយ៉ាងពេញលេញអំពី topology ប្រសិទ្ធភាព ភាពស្រអាប់ និងវិធីលាយពណ៌ផងដែរ។
ជម្រើសនៃ topology អាស្រ័យលើទីតាំងជាក់លាក់នៃ LED នៅក្នុងប្រព័ន្ធ LED រថយន្ត។ឧទាហរណ៍ នៅលើធ្នឹមខ្ពស់ និងចង្កៀងមុខនៃភ្លើងបំភ្លឺរថយន្ត ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានជំរុញដោយជំហានចុះក្រោម។ដ្រាយចុះក្រោមនេះគឺល្អឥតខ្ចោះក្នុងដំណើរការកម្រិតបញ្ជូន។វាក៏អាចសម្រេចបាននូវដំណើរការ EMI ដ៏ល្អតាមរយៈការរចនានៃម៉ូឌុលប្រេកង់រីករាលដាល។វាគឺជាជម្រើស topology ដែលមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងណាស់នៅក្នុងដ្រាយ LED ។ដំណើរការ EMI នៃ boost LED drive ក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃ topologies វាគឺជាគ្រោងការណ៍ដ្រាយតូចបំផុតហើយវាត្រូវបានអនុវត្តកាន់តែច្រើននៅក្នុងចង្កៀងទាបនិងខ្ពស់និងអំពូល backlights នៃរថយន្ត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី០៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២